DIARIO EL MATERO, La orden de aprehensión emitida en el marco de la Operación Camaleón acusa a la empresa Transcore Latam SRL de presunto sabotaje a la red de semáforos en el gran Santo Domingo mediante la instalación no autorizada de reguladores de semáforos, según la acusación del Ministerio de Estado.
Del documento se desprende que el detonante de la crisis fue en marzo de 2024, cuando Transcore Latam SRL comenzó a instalar clandestinamente controladores semáforos en varios cruces importantes de Santo Domingo, sin autorización del Instituto Nacional de Transportes y Transportes Terrestres (Intrant).
Estas instalaciones no sólo se realizaron sin los permisos necesarios, sino que también dificultaron el funcionamiento del sistema de semáforos y provocaron un aumento de las fallas operativas. Según la orden de aprehensión, la instalación irregular de estos dispositivos en horas nocturnas fue dirigida por Carlos Peguero, Pedro Padovani y José Gómez Canaán (Jochi Gómez).
“Este cambio aumentó el número de reguladores de 80 a 124, complicando el trabajo del personal del Intrant en gestión y cambio”, destaca el documento.
Las acciones de Transcore Latam supuestamente incluyeron restringir el acceso de los empleados de Intrant a las autoridades de supervisión, lo que hizo cambiando las cerraduras de los casilleros sin consulta.
Quizás te interese
Hugo Beras y Jochi Gómez fueron detenidos en el caso del semáforo
Detenido Hugo Beras, confirma su abogado
Desde principios de agosto de 2024 se han registrado numerosas fallas en semáforos, especialmente en horas punta, afectando a cruces críticos como la Avenida Núñez de Cáceres y la Avenida Winston Churchill.
Según la orden de aprehensión, Gómez Canaán (Jochi Gómez) amenazó al director del Intrant y le advirtió que dejara de dar mantenimiento a los equipos.
El documento señala que la noche del 27 de agosto, el abogado Jorge Luis Polanco, quien representó al Intrant, informó a Gómez Canaán que la instalación de nuevos semáforos no era correcta ni estaba autorizada. “Esta conversación provocó una respuesta airada de Gómez Canaán, quien amenazó y advirtió al director de Intrant, Milton Morrison, que dejaría de dar servicio al equipo”.
Producto de estas interacciones, Gómez Canaán informó a sus técnicos a través de un chat de WhatsApp que se había detenido todo soporte a Intrant y los tres abandonaron el chat.
Mientras tanto, el 28 de agosto se descubrió que el centro de control de Transcore Latam habría inhabilitado 14 cruces semáforos que inicialmente fueron considerados averías, lo que despertó sospechas ya que el promedio de cortes diarios suele ser de cinco a seis, según técnicos del Intrant.
Con el paso de los días las averías aumentaron hasta alcanzar un total de 44 cruces afectados hasta el 29 de agosto. “Se confirmó en su momento que se trataba de un acto de sabotaje orquestado por José Ángel Gómez Canaán, Carlos Peguero y Pedro Padovani”, dice el documento judicial.
Ante la gravedad de la situación que afectaba la red semafórica y por ende la seguridad nacional, el Intrant organizó un equipo de técnicos acompañados de personal militar para atender la crisis que provocó el caos en la vía pública del gran Santo Domingo.
El documento fiscal también señala que mientras Gómez Canaán se disponía a intervenir, solicitó una reunión con el director ejecutivo de Intrant, Milton Morrison, quien accedió a la reunión junto con Jorge Luis Polanco.
“La actitud amenazante de Gómez Canaán provocó una ruptura en la relación entre Polanco y él, lo que llevó a Polanco a renunciar a su cargo”, dijo.
Una investigación preliminar reveló que el tráfico en las principales arterias del gran Santo Domingo se vio afectado significativamente por estos “actos deliberados” presuntamente cometidos por Gómez Canaán entre el 28 y 31 de agosto.
