¿Qué hacer en el corazón de la ciudad corazón?

Publicado por Redaccion Diario55 | opinión | Miércoles 30 de septiembre de 2020

Responder a esta pregunta lleva a dos tipos de intervenciones en el centro histórico de Santiago: movilidad y edificios culturales dotados de la institucionalidad adecuada. Un lugar de origen de la ciudad que los historiadores han glorificado como la «Novia Yaque». Es la unidad de planificación zonal que Monseñor Ramón Benito de la Rosa y Carpio, Arzobispo Emérito, utilizan la poesía territorial para describir el «corazón de la ciudad corazón».

Como preámbulo, hay dos medidas institucionales clave. Convalidación y ampliación del Cabildo del Centro Histórico por Decreto Presidencial, Orden Municipal 2760-06, y adecuación de los límites del centro histórico de Santiago, incluyendo el Monumento, el Gran Teatro y el Ateneo Amante de la Luz (Decreto 172-91).

¿Qué hacer en el corazón de la ciudad corazón? Primero recomendamos medidas sobre las rutas de conectividad a través de las cuales se lleva a cabo la movilidad, p. B. Tránsito y transporte de personas y mercancías. En segundo lugar, proponemos medidas de renovación y renovación de varios edificios fundamentales que preservan la historia de la república o instituciones culturales, es decir, edificios donde se crea, se forma y se dialoga la cultura escénica y de artes visuales del Cibao y de toda la isla. .

Si el presidente Luis Abinader y la vicepresidenta Raquel Peña buscan continuar la transformación de la “Ciudad Corazón del Corazón” es porque su gobierno, aliado con el Ayuntamiento de Santiago, el sector privado, la sociedad civil y los artistas organizados, tiene un espacio revalorizado promoverá y se asociará con la historia y cultura universal de la República Dominicana.

El centro histórico tiene una superficie de 0,60 km2 (he adaptado la medida al decreto 172-91 que establece los límites del centro histórico, límites que deben ampliarse para incluir el área monumental y el Ateneo Amantes de la Luz) . Se registran 232 mil metros cuadrados de vía. En ellos se impone que los visitantes tengan mejores condiciones para moverse en el corazón de la ciudad corazón.

Las campañas de movilidad se resumen a continuación. En particular, en las calles Del Sol, 30 de Marzo y San Luís se requiere un ensanche general de aceras. Rutas que encuentran la mayoría de las empresas comerciales y de servicios profesionales para clínicas, despachos de abogados y centros de salud dental. La extensión cada vez mayor de las aceras proporciona a los peatones una movilidad segura y ayuda a las personas mayores y a las personas con habilidades especiales a moverse con seguridad. Esta área debe tener una conexión WiFi gratuita.

Consolidar también la zona peatonal con usos temporales de la calle Benito Monción (ya que debe estar abierta en zonas y cerrada en otras). El que tiene que crear condiciones para residentes y visitantes, permite el acceso a los vehículos de emergencia y seguridad y al mismo tiempo garantiza espacios de estacionamiento residencial y comercial al separar los usos.

Proporcionar árboles en la calle y sombra con mosquiteros a través de marquesinas. La zona peatonal es un proceso de modernización, pero tiene que ser gradual y no indiscriminado. Existen condiciones para colocar estaciones de bicicletas y vehículos de tracción mixta que lleguen al centro.

El ensanchamiento de las aceras acelera el enterramiento del cableado. De 2007 a 2010, se dejó atrás el equipo físico general para colocar cables de alimentación, conexiones a Internet y televisión por cable debajo de las aceras. También se desarrolló un programa de inclusión y trabajo conjunto con las empresas de telefonía, cable y energía. Esto va de la mano con la disposición de todas las canaletas de lluvia.

En el plan de movilidad del centro se debe reiniciar el sistema de estacionamiento regulado con la participación del alcalde. Valet parking en el área reforzada por la construcción de ocho (8) niveles que la Clínica Corominas está completando en la Zona III y ha sido catalogada como una renovación mayor por permisos amigables. Este reglamento es otro proyecto clave para las actividades en el centro histórico. Debe ser editado, puesto a disposición y accesible a propietarios e inversores locales o internacionales.

En términos de movilidad, un programa es fundamental para que las empresas aseguren que la carga de mercancías llegue al centro en unidades livianas. De 2010 a 2020, el parque de vehículos de la provincia de Santiago creció más de un 100%. Esto significa que los 10 municipios de Santiago registran alrededor de 345,392 vehículos en la DGII, más de la mitad pertenecen al municipio principal con 69,078 de carga (172,000).

En cuanto a los edificios de valor histórico y cultural, es necesario renovar los edificios que ofrecen un valor añadido para la recuperación de espacios públicos. Es una intervención para salvar instituciones culturales. Rehabilitar los centros y unidades culturales para fomentar una dinámica que valore el patrimonio material e inmaterial y facilite la preservación de edificios e instalaciones urbanas auténticas que cuenten su historia y atraigan a todos los visitantes.

Se deberán intervenir los siguientes edificios: i) La fortaleza de San Luís como museo del carnaval y lugar de música; ii) Casa de Arte como espacio de arte alternativo y organizador del Festival de Arte en Vivo; iii) Centro de la Cultura como centro de formación de artes dramáticas, escénicas y visuales como ballet clásico, danzas folclóricas, interpretación de música típica y otras; iv) el Archivo Histórico de Santiago como reserva fidedigna y literaria; v) el Instituto de Cultura y Arte (ICA); vi) Amantes de la Luz Decano de las Bibliotecas Nacionales; vii) mantenimiento del monumento para su restauración, y vii) el gran teatro.