Jean Luis Rodríguez reveló que trabajan en un proyecto para integrar dispositivos Quick Pass al tag
El director de la Autoridad Portuaria Dominicana (Apordom), Jean Luis Rodríguez, destacó el impacto económico y social para el país de las inversiones en la transformación de los puertos en el territorio nacional.
El funcionario señaló las medidas que van en línea con la visión del gobierno de convertir al país en un hub de cruceros en el Caribe, lo que también ancla el desarrollo del puerto de Cabo Rojo en Pedernales. la ejecución del proyecto del ferry San Pedro de Macorís-Mayagüez, Puerto Rico; y la conversión del puerto Duarte de Arroyo Barril-Samaná en terminal de cruceros.
“En materia de infraestructura portuaria en general, no hay uno donde no haya un proyecto importante que de alguna manera se haya viabilizado durante nuestro mandato”, destacó Rodríguez al asistir al desayuno de elCaribe CDN.
En ese orden, aseguró que por primera vez en la historia de la institución se ejecuta un plan nacional de esta magnitud para la construcción y rehabilitación de muelles turísticos y pesqueros.
Señaló que este plan inició con un presupuesto de 440 millones de pesos para la construcción de los primeros 11 muelles turísticos y pesqueros, el cual se amplió a cubrir todo el territorio nacional, duplicando la inversión.
“Estamos hablando, en conjunto esperamos que terminemos invirtiendo casi mil millones de pesos en este plan nacional de construcción y rehabilitación de muelles pesqueros turísticos”, dijo.
De los mil millones de pesos previstos, se exportaron alrededor de 600 millones. Este plan prevé diferentes niveles de intervención en cada puerto, en función de la problemática específica.
“En algunos tuvimos que hacer grandes inversiones, como el caso de Haina. En otros hemos realizado obras de mantenimiento y mejoramiento en términos de tecnología, como es el caso de Santo Domingo, pero en general la inversión se ha hecho y la intervención ha sido integral en cada uno de los puertos”, enfatizó Rodríguez.
La última entrega se realizó el pasado sábado en los municipios de Salinas, Baní; y en Cabo Rojo, Pedernales, que forma parte de los trabajos de desarrollo turístico de Pedernales.
Hasta el momento, en el oriente del país, Apordom ha establecido muelles turísticos y pesqueros en Boca de Yuma y Cabeza de Toro, ambos en la provincia de La Altagracia. El programa de inauguración incluyó Las Cañitas y Sabana de la Mar en Hato Mayor.
En el norte, la institución puso en funcionamiento el puerto turístico y pesquero de Sánchez y renovó el puerto público turístico y de transbordo de Santa Bárbara de Samaná. “Es el famoso pequeño muelle que la gente usa para observar las ballenas”, que según los miembros de la comunidad no ha sido manipulado en los últimos 40 años.
El plan de construcción llegó hasta Cabrera y Río San Juan en María Trinidad Sánchez; Este último con capacidad para pesca industrial. En Luperón, Puerto Plata, el gobierno dispuso un muelle para pescadores y otro para veleros.
En el sur se construyó en San Cristóbal el puerto turístico y pesquero de Sabana Grande de Palenque. Se encuentran en desarrollo seis muelles más, uno de ellos está en Juancho, en Pedernales, y otro en Caño de Yuti, Montecristi, lo que corresponde a un compromiso asumido por el presidente Luis Abinader durante una visita a esta provincia, y según Rodríguez, es bastante avanzado.
En el sur destacan la rehabilitación y puesta en servicio de tres muelles en el puerto de Barahona y la construcción del muelle de cruceros que se desarrolla en esta provincia.
“Es importante que se hayan desarrollado estrategias diferentes para cada puerto. Y en general sí. “Por ejemplo, desde que llegamos a la institución en 2020, cuando fundamos el gobierno, ya ha sido una prioridad para nosotros que todos los puertos estén actualizados y cumplan con los estándares internacionales”, destacó.
Segunda etapa del empuje de Cabo Rojo
En enero de este año, con la llegada de su primer crucero a esta terminal, el gobierno abrió el puerto de Cabo Rojo, capaz de recibir cruceros que transportarían a 3.000 turistas en su primera fase.
Actualmente se está ejecutando la segunda fase de este importante proyecto que, según el responsable de Apordom, debería estar finalizado a finales de este año. Las previsiones oficiales apuntan a que finalizarán el año con la llegada de 20.000 pasajeros y esperan 150.000 pasajeros en 2025.
“Tuve la oportunidad de viajar a otros países en gestión como director de Apordom. Por respeto y precaución no mencionaré algunos de los países y terminales que visité. Pero la infraestructura portuaria que tenemos hoy en forma de terminales de cruceros es algo que prácticamente ningún país del mundo tiene. No me refiero a las regiones, a nivel mundial. Y Cabo Rojo será un ejemplo. “Lo que se ve hoy en Cabo Rojo es algo extraordinario”, dijo.
Nuevas rutas
Rodríguez destacó los beneficios para el país del primer contrato de alianza público-privada con PDAB Port Investments Sociedad Gestora, SA para la ejecución del proyecto de transformación de Puerto Duarte en Arroyo Barril-Samaná en una terminal de cruceros. (Actualmente en estado de ejecución).
También anunció que, tal como estaba previsto, el primer viaje en ferry de la ruta San Pedro de Macorís-Mayagüez, Puerto Rico, que actualmente se encuentra en construcción, se realizará en el primer semestre de 2025. Dijo que si bien se trabaja para dejarlo listo para su finalización este año, ha habido retrasos por parte de Puerto Rico.
Más flexibilidad en la manipulación de mercancías
Por otro lado, el funcionario enfatizó que se ha creado un mejor ambiente en la logística aduanera, gestión portuaria y ventas a través de las mesas de trabajo en las que participa la autoridad portuaria en coordinación con la Dirección General de Aduanas (DGA).
Para ello, se han mantenido reuniones con diversos actores del comercio internacional para asegurar que la cadena de suministro esté funcionando de la mejor manera posible.
Según el jefe de la autoridad portuaria, estas medidas son muy relevantes ya que por los puertos circula el 87 por ciento de todas las mercancías. En este sentido, sopesó los beneficios de algunas iniciativas, como el despacho de 24 horas desarrollado por la DGA.
Desafíos en los puertos
Como parte de los desafíos en los puertos del país, citó seguir mejorando los tiempos de reacción en materia de despacho aduanero para agilizar cada vez más los procesos. “Todo lo que tiene que ver con la logística es el gran desafío que siempre está presente… Esto es algo fundamental para seguir avanzando en la competitividad del país y la eficiencia de los puertos”, afirmó.
A nivel de infraestructura, cree que las inversiones en los distintos puertos deberían seguir aumentando. “Es importante que no cejamos y sigamos impulsando la infraestructura portuaria. Porque mientras más inversiones se hagan, más mejoras se hagan y más tecnología se integre, más mejoraremos la eficiencia de los puertos en general”, afirmó.
Jean Luis Rodríguez, quien también es Secretario General Adjunto del Partido Revolucionario Moderno (PRM), asistió al desayuno de elCaribe-CDN acompañado de María Isabel Concepción, asesora general de RD Vial; Adonis Modesto del Gabinete de RD Vial y Joaquín Fernández, director ejecutivo adjunto de la Autoridad Portuaria.
Intentan incorporar una transición rápida a la etiqueta
Como director de la Oficina de Coordinación del Fideicomiso RD Vial, Jean Luis Rodríguez anunció que la empresa colabora con la Dirección de Impuestos Internos en un proyecto encaminado a integrar el dispositivo de paso rápido a la etiqueta. Se espera que la medida esté completa a finales de 2025 o principios de 2026. Para modernizar los peajes y mejorar la eficiencia se destinó una inversión de mil 200 millones de pesos. Según el propietario, 800 millones de ellos se encuentran en fase de ejecución. «Muchas de estas tecnologías se están instalando actualmente en las estaciones, lo que significa que veremos una mejora en unos seis meses», afirmó. Actualmente hay 500.000 dispositivos Fast Pass activos. Rodríguez cree que primero debemos comprometernos a implementar esta tecnología y crear la cultura para pasar a sistemas de peaje accesibles en el futuro.
