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Su objetivo era llevar una carga a Europa. 3.068 kilos de cocaína en este barco de buceo y cobrar sus servicios. Y lo iban a hacer. Durante varios días lograron burlar a policías y servicios secretos especializados en tráfico de drogas en varios países. Pero al final perdieron la apuesta.

Un operativo policial denominado «Marea Negra» que pasará a la historia por capturar al primero narcosubmarino llegar a Europa desde América Latina desbarató sus planes y terminó arrestando a estos tres hombres.

Ahora acaban de ser probados en España. Se declararon culpables, aunque ninguno de los dos quiso cooperar con la justicia por temor a que la organización narcotraficante que envió la droga, y quien fuera su destino, se la llevara. Represalias contra ellos o sus familias.. Se espera que el veredicto se publique en breve. Cada uno de ellos puede ser condenado a 12 o 13 años de prisión.

Submarino
Las autoridades españolas incautaron el submarino en noviembre de 2019.

«Operación Marea Negra», libro del periodista Javier Romero y publicado por Ediciones B, recuerda ahora la viaje increíble de esos hombres que estuvieron 27 días moviendo más de 7000 libras de cocaína en ese narcosubmarino a nivel del mar y conviviendo con la inmundicia. El libro, que recoge testimonios de policías, jueces, especialistas y testigos del hecho, narra en detalle el «Che» cuando fue bautizado el sumergible. Un sumergible diseñado para navegar bajo el agua con la mayor parte del casco moviéndose a lo largo de la superficie del agua y, por lo tanto, volviéndose invisible en las olas.

La tradición de los narcosubmarinos comenzó en Colombia en la década de 1990 por ex soldados e ingenieros de la antigua URSS. El precursor fue Pablo Escobar, quien nunca ocultó que había dos submarinos de este tipo en su flota naval.

“Ahora son bastante comunes: cada año se interceptan entre 30 y 40 en Colombia”, asegura Javier Romero a BBC Mundo. “Y aunque desde hace algún tiempo numerosos informes policiales de expertos en narcotráfico han sugerido que los narcotraficantes estaban usando Submarinos cruzando el Atlántico«Hasta que ‘Che’ fue interceptado, nunca nadie fue detenido», agrega.

«Che» fue construido en un astillero secreto en el Amazonas. El trabajo de pilotarlo recayó en un ex campeón español de boxeo y experimentado navegante llamado Agustín Álvarez. El resto de la tripulación estaba formado por dos primos ecuatorianos, también marineros: Luis Tomás Benítez Manzaba y Pedro Roberto Delgado Manzaba.

Operación Marea Negra
Portada del libro Operación Marea Negra.

“El precio acordado por los Manzabas fue de $5,000 cada uno por adelantado, y si todo salía bien y la misión era exitosa, $ 50,000 más por cabeza. No se sabe cuánto le pagarían a Agustín Álvarez, pero fuentes policiales estiman entre $400.000 y $500.000”, dice el autor de Marea Negra. Por su parte, el Ministerio del Interior español prevé que el precio de la cocaína transportada por el narcosubmarino ronde los 123 millones de euros.

Una vez cargado con 3.068 kilos cocaina de colombia, repartidos en 152 bultos, los tres tripulantes soltaron las literas la noche del 29 de octubre de 2019 y el “Che” emprendió su viaje.

primero navegaron por el amazonas 12 horas de duración y se abre paso entre la humedad, los mosquitos, los manglares y la exuberante vegetación. No es de extrañar que un barco los conduzca, allanando el camino al narcosubmarino y evitando así que choque con uno de los miles de troncos de todos los espesores que flotan en la superficie del Amazonas hasta encontrarse con el Atlántico. llegar al océano.

javier romero
Javier Romero es el autor del libro Operación Marea Negra.

A pesar de que el «Che» no tenía radar, sistema de detección automática, radiobaliza ni nada por el estilo, todo salió bastante bien. Hasta el 5 de noviembre de 2019, octavo día de la travesía, cuando llegaron las primeras nubes. “El buen tiempo se ha ido para no volver, les ha dejado indefensos ante su suerte. La siguiente vez que vieron brillar el sol contra un cielo azul fue cuando paseaban por el patio de la prisión gallega de A Lama”, cuenta Romero.

Desde el 7 de noviembre y hasta que el submarino llegó al punto convenido, tres fuertes tormentas atacaron sucesivamente al «Che», destruyéndolo tanto que amenazó con hundirse y sus tres tripulantes se vieron obligados a vivir una vida verdadera pesadilla que duró ocho largos días. Recién el 14 de noviembre el clima les dio un respiro.

Pero al menos los tres tripulantes del «Che» no habían sido encerrados dentro del narcosubmarino, como aparentemente había ocurrido antes cuando esos submarinos cargados de droga cruzaron el Atlántico. “Cerraron la escotilla desde afuera con candados o algún otro sistema para que no se abriera hasta que llegaran a su destino. No dejaron a la tripulación más remedio que completar el viaje para sobrevivir. Eso o la muerte. Lo hicieron por la sospecha de que en el pasado los destinatarios en Galicia robarían mercancías”, dijo a las autoridades españolas uno de los tripulantes del Che.

Submarino
El «Che» fue el primer narcosubmarino incautado en aguas europeas.

Diecisiete días después de zarpar de puerto y tras 4931 kilómetros de travesía por el Atlántico, el «Che» logró por fin superar el principal objetivo de la travesía: las Islas Azores.

Desde allí, los tres tripulantes se dirigieron hacia el norte para llegar a las coordenadas acordadas donde se descargaría la droga: 38º 14’47.4″; 14º52’01.1″. El «Che» logró llegar a ese mismo punto, 270 millas en línea recta desde Lisboa, aunque sin éxito. Pero flotando y aún vivo con su tripulación. Aunque hasta entonces el humedad y mala alimentacion extendido ya había causado mella en la salud de su tripulación.

En el área marcada en el mapa, en el lugar donde se arrojará la cocaína, nadie salió a recibir al «Che». En algún lugar de la costa portuguesa hay dos barcos desde hace tiempo ve rapido – Planeadores diseñados y equipados únicamente para transportar grandes cantidades en el menor tiempo posible – listos para tomar la droga. Pero uno de ellos tuvo un problema mecánico y no pudo zarpar.

Submarino
En Colombia es común que los submarinos artesanales que transportan droga sean interceptados. El de la foto es un submarino que fue confiscado en 2011.

Según la policía española, la organización narcotraficante instruyó entonces a la tripulación del «Che» a navegar hacia Galicia, de donde proviene Agustín, el piloto. «En Galicia hay un importante negocio de ‘Narcotraficante’ dedicados al desembarco de droga”, cuenta Javier Romero. Por su parte, al darse cuenta de que el plan inicial de los narcotraficantes había fracasado, Agustín decidió poner en marcha un plan B y acercarse a dos amigos de la infancia.

En ese momento, el Centro Marítimo de Análisis y Operaciones para el Narcotráfico (MAOC-N) ya tenía conocimiento de que la embarcación transportaba varias toneladas de cocaína. Se lanzaron medios aéreos y marítimos para buscarlo, pero no lo encontraron. Buscaban un pesquero, un velero, un carguero… Pero no un semisumergible. La investigación en España recuerda que “una patrulla de la Armada portuguesa y medios aéreos estuvieron sobre las coordenadas en tiempo real y No podían decirlo».

javier romero
Javier Romero con una patrulla de la Armada en Colombia durante la grabación del documental de Amazon Prime Operation Black Tide: el viaje suicida.

Los esfuerzos de la organización narcotraficante para tirar la cocaína no tuvieron éxito. Aunque enviaron un pequeño barco al sur de la denominada Costa da Morte en Galicia para intentar recoger la mercancía, la Guardia Civil española había recibido información y un helicóptero y una embarcación se posicionaron en la zona donde se realizarán. el aterrizaje de la droga. Al verlo, la pequeña nave decidió no realizar la maniobra. Y el mal estado del mar dejó al sumergible sin ser detectado.

Desesperados, sin comida ni agua potable, los tripulantes del “Che” decidieron dirigir el narcosubmarino a la más pequeña de las llamadas Rías Baixas, una zona de la costa gallega. Concretamente en la Ría de Aldán, donde el piloto del “Che” veraneaba de niño y que conocía bien. “Con gran habilidad, porque es un zona complicada para la navegación, Agustín logró meter el submarino en esta ría y posicionarlo frente a una bahía de unos 8 metros de profundidad”, explica Javier Moreno.

En la madrugada del 24 de noviembre, los tripulantes del «Che» abrieron el grifo y el agua empezó a chorrear en el «Che» hasta hundirse. Los tres tripulantes se tiraron al agua con la idea de volver allí recoger la medicina más tarde. Pero no hubo oportunidad. Luis Tomás Benítez Manzaba fue detenido en la misma playa. Su primo, Pedro Roberto Delgado Manzaba, cinco horas después en una carretera cercana, con las manos quemadas por manipular el narcosubmarinos. El capitán Agustín fue detenido cinco días después en una casa cercana donde se escondía.

imputado en el caso del narcosubmarino
Los acusados ​​están a la espera de su sentencia.

“Cuando comprobaron esa incertidumbre y falta de espacio, fue increíble que lograran llegar vivos a España”, dijo el sargento Basante, el primer policía en abordar el submarino Narco. “Yo también estaba en el “Che” y la sensación de claustrofobia era enorme. Estar allí durante 27 días debe haber sido real. tortura mental para la tripulación”, dice Javier Romero.

Los 152 fardos de cocaína fueron confiscados por las fuerzas de seguridad. Agustín y los Primos Manzaba se grabaron prisión, y allí esperan a que en breve salga su veredicto. Otras cuatro personas, los amigos con los que el piloto del submarino Narco estuvo en contacto, también han sido llevados ante la justicia en espera de juicio.

Pero los dueños de la droga y los integrantes de la organización narcotraficante a la que iba dirigida la cocaína siguen prófugos. Y probablemente ya lo sean Preparación de otra emisión.

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